|
Pokrewne: Cytat:
herpetolog - Thu Aug 04, 2005 3:14 pm " />Czy automatyczna skrzynia nadaje się na ćwiartkę? Typhoon o ile wiem ma automat. A co z przekładniami bezstopniowymi? Czy jest cel montażu takiej skrzyni do manuala. Albo rasowanie automata - skrzynia to wytrzyma? Czy da się zamontować automat dragowy do każdego auta? Pytam, z racji że nie będę mógł mieć manuala [niepelnosprawny ] a chciałbym za 4-5 lat rozpocząć starty na ćwiartkę... Marlon - Fri Aug 05, 2005 7:18 am " />Zależy od auta. W naprawdę szybkich furach automat jest prawie konieczny - bo można kilka dziesiątych urwać i lepiej ruszyć. W tych wolniejszych automat bardziej przeszkadza niż pomaga. Zresztą - znajomy znajomego prowadzi auto "tylko rękami" (przerobione) i śmiga jak zły, no i w WTCC startuje z niezłymi wynikami niepełnosprawny (wyleciało mi nazwisko) martusia - Fri Aug 05, 2005 9:45 am " />a ja nie lubie automatów, i dlatego chce sie pozbyć nissanka:p herpetolog - Fri Aug 05, 2005 9:48 am " /> ">a ja nie lubie automatów, i dlatego chce sie pozbyć nissanka:p Ja nie mam innego wyjścia Myślałem o czymś realnym finansowo...Marzenie to uturbiony i "unitrowany" NSX...ale nie wiem na ile to by się zrealizowało...Amerykańska wersja ma 5cio biegowy automat i silnik 3,5 i-VTEC...Do tego duuuuuże Turbo i można latać...Klasa Maxi Prawdziwym marzeniem, ale chyba mało realnym jest montaż auto skrzynki do S2k... Jeżeli z Finansami będzie gorzej myślałem o Vette LT-1, to chyba jest tylko w automacie, i jej przeróbkach na wolnossącym silniku, o ile wiem jedna taka lata w Profi+ i robi niezłe zamieszanie... W najgorszym wypadku - Civic 1,6 VTEC [160 KM] z auto, i klasa profi albo turbo... Nikt nie podał kosztów swap'u skrzyni - orientuje się ktoś? byro - Fri Aug 05, 2005 9:12 pm " />O ile wiem to silnik w NSX jest N/A (chyba ze mozna wrzucic do niego turbo. Ten samochod to moje marzenie. Oj dlubnac go i startowac na cwiartke to jest cos herpetolog - Sat Aug 06, 2005 7:23 pm " /> ">O ile wiem to silnik w NSX jest N/A (chyba ze mozna wrzucic do niego turbo. Ten samochod to moje marzenie. Oj dlubnac go i startowac na cwiartke to jest cos Zgadza się, N/A, myślę o uturbieniu byro - Sun Aug 07, 2005 9:10 pm " />To znaczy ze masz NSX. Czy w Polsce jezdzi jakis NSX i czy startuje na 1/4 mili darksmile - Sun Aug 07, 2005 9:43 pm " />tylko tyfus ma specjalną skrzynię do dragu a nie zwykła drogową. Od momentu jak się Blacha ustawia na starcie i wciska gaz do mety ma około (o ile się nie mylę) 6000 obr. Przy zmianie biegów wskazówka ma minimalne wachnięcie. I to jest fajna skrzynia na 1/4. Zwykła? Moim zdaniem bez sensu S4jm0n - Sun Aug 07, 2005 11:49 pm " /> ">To znaczy ze masz NSX. Czy w Polsce jezdzi jakis NSX i czy startuje na 1/4 mili A czy tak dużym problemem jest dla Ciebie sprawdzić sobie to w wynikach na stronie sss.org.pl ? Są z każdego sezonu... W 2003 jeździły na bank dwie...w 2004 nie pamiętam ale Dawida NSX na pewno jeździł.... 01.05.2005 na Bemowie Dawid też się ścigał. Prawdopodobnie na zakończenie sezonu też się pojawi. Marlon - Mon Aug 08, 2005 11:36 am " />Dawid Samp startował ostatnio prosiakiem 968 albo 944 Więc nie wiem czy jesczze ma NSX. NSX-a podobno ma lub miał też Xawery Mielcarek herpetolog - Mon Aug 08, 2005 11:43 am " /> ">To znaczy ze masz NSX. Czy w Polsce jezdzi jakis NSX i czy startuje na 1/4 mili Ja nie mam NSX ">tylko tyfus ma specjalną skrzynię do dragu a nie zwykła drogową. Od momentu jak się Blacha ustawia na starcie i wciska gaz do mety ma około (o ile się nie mylę) 6000 obr. Przy zmianie biegów wskazówka ma minimalne wachnięcie. I to jest fajna skrzynia na 1/4. Zwykła? Moim zdaniem bez sensu Darksmile, właśnie o takiej skrzyni myślę NotYetBlown - Mon Aug 08, 2005 11:49 am " /> ">tylko tyfus ma specjalną skrzynię do dragu a nie zwykła drogową. Od momentu jak się Blacha ustawia na starcie i wciska gaz do mety ma około (o ile się nie mylę) 6000 obr. Przy zmianie biegów wskazówka ma minimalne wachnięcie. I to jest fajna skrzynia na 1/4. Zwykła? Moim zdaniem bez sensu Czy czasem nie uzyskuje tego dzieki konwerterowi? skrzynia to chyba jak skrzynia normalny automat tyle ze wzmocniony. Marlon - Mon Aug 08, 2005 2:41 pm " /> ">Czy czasem nie uzyskuje tego dzieki konwerterowi? skrzynia to chyba jak skrzynia normalny automat tyle ze wzmocniony. [ot] właśnie ciekawe, jak to działa. Utrzymywanie obrotów przypomina CVT (jak w skuterkach) ale CVT o takiej wytzymałości chyba jest nie do zrobienia... Kto wie, proszony jest o wykład z rysunkami [/ot] S4jm0n - Mon Aug 08, 2005 5:27 pm " /> ">Dawid Samp startował ostatnio prosiakiem 968 albo 944 Więc nie wiem czy jesczze ma NSX. NSX-a podobno ma lub miał też Xawery Mielcarek Nie wiedziałem bo i mnie nie było ani w Pruszczu ani w Poznaniu. Na Bemowie startował jeszcze NSX'em. W BP nie widziałem go.... darksmile - Mon Aug 08, 2005 10:19 pm " /> "> chciałbym za 4-5 lat rozpocząć starty na ćwiartkę... to jest ważna kwestia. Nie licz nawet na to, że jakimkolwiek autem mającym cokolwiek wspólnego z seryjnym (poza ogólnym zarysem karoserii) coś wtedy powalczysz. Mam nadzieję, że będzie to już era dragsterów-tylko i wyłącznie PS: o szczegóły sjrzyni pytajcie grześka |
© 2007 | Mountains 47, Ausria | +43 6588 45 537
Design by Svetaini k rimas 
