|
Pokrewne: Cytat:
Walus - Sun May 21, 2006 1:55 pm " />witam, posiadam golfa MK 1 i obecnie jest tam 1,5 wydlubane na 98KM teraz chce zrobic SWAP tylko jaki silnik wybrac 1.8 8V 112KM, 2.0 8V 115KM czy moze 1.8 16V 139KM nie chce sugerowac sie moca tylko charakterystyka silnika... P.S jaki olej polecacie lac do jednostek ktore nie bada pracowac na wolnych obrotach ?? (polecano mi olej MIDLAND) BRS - Mon May 22, 2006 8:38 am " />a powiedz mi jaki sens jest wkladac 2,0 8v jesli masz 100konne 1,5 ? Marlon - Mon May 22, 2006 8:51 am " />z tych silników to 1.8 16V KR + przeróbka na digifanta. ewentualnie 2.0 16V (9A albo ABF) Walus - Mon May 22, 2006 8:39 pm " /> ">a powiedz mi jaki sens jest wkladac 2,0 8v jesli masz 100konne 1,5 ? Bo glowice mam robiana z walkami i zasilaniem i zaloze ja do 2.0 ktore z mijsca ma 112 KM bede mial wicej a poza tym z 2.0 wiecej wycisne Walus - Mon May 22, 2006 8:41 pm " /> ">z tych silników to 1.8 16V KR + przeróbka na digifanta. ewentualnie 2.0 16V (9A albo ABF) Wlasnie tak mysle nad KR i zalozyc sasilanie od 1.8T Marlon - Tue May 23, 2006 8:38 am " /> ">Wlasnie tak mysle nad KR i zalozyc sasilanie od 1.8T Lepiej od G60 (PG chyba - nienawidzę tych symboli VAG), Digifant to najlepsze rozwi±zanie w tym silniku i jest w Polsce kilku ludzi którzy ¶wietnie to ogarniaj±. spidigonzales - Sun May 28, 2006 1:47 pm " /> ">Bo glowice mam robiana z walkami i zasilaniem i zaloze ja do 2.0 ktore z mijsca ma 112 KM bede mial wicej a poza tym z 2.0 wiecej wycisne czy głowica z 1.5 pasuje do 2.0 ??? |
© 2007 | Mountains 47, Ausria | +43 6588 45 537
Design by Svetaini k rimas 
